Classifica 1951
GP ANNI 1950-1959 > 1951
CLASSIFICA PILOTI | |||||||||||||||
Svi | Ind | Bel | Fra | Gbr | Ger | Ita | Spa | ||||||||
Ps. | Piloti | Naz | Punti | Vitt | Pole | G.Vel | Podi | ||||||||
1 | Juan Manuel Fangio | 31 | 9 | - | (1) | (5) | 6 | 7 | - | 9 | 3 | 4 | 5 | 5 | |
2 | Alberto Ascari | 25 | - | - | 6 | 3 | - | 8 | 8 | (3) | 2 | 2 | - | 4 | |
3 | Jose' Froilan Gonzalez | 24 | - | - | - | (3) | 8 | 4 | 6 | 6 | 1 | 1 | - | 5 | |
4 | Giuseppe Farina | 19 | 4 | - | 8 | (2) | (1) | - | 3 | 4 | 1 | - | 2 | 4 | |
5 | Luigi Villoresi | 15 | - | - | 4 | 4 | 4 | (3) | 3 | - | - | - | - | 3 | |
6 | Piero Taruffi | 10 | 6 | - | - | - | - | 2 | 2 | - | - | - | - | 1 | |
7 | Lee Wallard | 9 | - | 9 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | 1 | |
8 | Felice Bonetto | 7 | - | - | - | 3 | - | 2 | 2 | - | - | - | - | 1 | |
9 | Mike Nazaruk | 6 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
10 | Reg Parnell | 5 | - | - | - | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | |
11 | Jack Mc Grath | 4 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
12 | Manuel Ayulo | 4 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
13 | Luigi Fagioli | 4 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | |
14 | Consalvo Sanesi | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
15 | Andy Linden | 3 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
16 | Louis Rosier | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
17 | Emmanuel De Graffenried | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
18 | Bobby Ball | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
19 | Yves Giraud Cabantous | 2 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
20 | Duke Nalon | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | |
CRITERI ASSEGNAZIONE PUNTI - 1951 - | |||||||||||||||
A punti i primi cinque classificati | |||||||||||||||
Solo i 4 migliori risultati contano nella classifica finale. I punti sono condivisi in caso di divisione di un'automobile. 1': 8 pti - 2': 6 pti - 3': 4 pti - 4': 3 pti - 5': 2 pti - Migliore giro: 1 pt | |||||||||||||||