9- Gp Messico
GP ANNI 1960-1969 > 1963
GP MESSICO | 27-10-1963 | Km 5,000 | Giri 65 | Totale 325,000 | ||||||||
Ps. | Nr. | Pilota | Naz | Team | Motore | Tipo | Tempo | Media Km/h | Ritiro | G. Vel. | Griglia | |
1 | 8 | Gbr | Climax | 25 | 2h09'52''100 | 150.152 | - | 1'58''100 | 1 | |||
2 | 5 | Aus | Climax | BT7 | 2h11'33''200 | a 1'41''100 | - | - | 10 | |||
3 | 2 | Usa | BRM | P57 | 2h11'46''800 | a 1'54''700 | - | - | 5 | |||
4 | 1 | Gbr | BRM | P57 | a 1 giro | - | - | - | 3 | |||
5 | 11 | Sve | Climax | T66 | a 3giri | - | - | - | 8 | |||
6 | 6 | Usa | Climax | BT7 | a 3 giri | - | - | 4 | ||||
7 | 22 | Usa | BRM | 24 | a 4 giri | - | - | - | 16 | |||
8 | 16 | Usa | BRM | 24 | a 4 giri | - | - | - | 15 | |||
9 | 14 | Svi | BRM | 24 | a 6 giri | - | - | - | 9 | |||
10 | 12 | Ola | Porsche | 718 | a 7 giri | - | - | - | 18 | |||
11 | 13 | Moises Solana | Mex | BRM | BRM | P57 | Motore | 57' giro | - | 11 | ||
ab | 25 | Usa | A-T-S | 100 | Sospensione | 40' giro | - | 17 | ||||
ab | 24 | Ita | Ferrari | 156 Aero | Impianto elettrico | 36' giro | - | 7 | ||||
ab | 3 | Nz | Climax | T66 | Albero a camme | 30' giro | - | 6 | ||||
ab | 10 | Por | Climax | 25 | Sospensione | 26' giro | - | 20 | ||||
ab | 17 | Usa | Climax | Mk 4A | Sospensione | 23' giro | - | 14 | ||||
ab | 9 | Gbr | Climax | 25 | Motore | 19' giro | - | 12 | ||||
sq | 23 | Gbr | Ferrari | 156 Aero | Aiuto esterno | 19' giro | - | 2 | ||||
ab | 26 | Ita | A-T-S | 100 | Accensione | 12' giro | - | 21 | ||||
ab | 18 | Chris Amon | Nz | BRM | 24 | Cambio | 9' giro | - | 19 | |||
ab | 4 | Afs | Climax | T66 | Motore | 7' giro | - | 13 | ||||
f | 7 | Walt Hansgen | Usa | Climax | 24 | Vettura non disponibile | - | - | - | |||
f | 15 | Gbr | BRP | BRM | Mk 1 | Pilota ferito | - | - | - | |||
f | 19 | Thomas Monarch (no esordi F1) | Usa | Climax | 18 | Non partecipa alla gara | - | - | ||||
f | 20 | Frank Dochnal (no esordi F1) | Usa | Climax | T51 | Incidente | - | - | -- | |||
PODIO
1' - Graham Hill
2' - Richie Ginther
3' - Jim Clark
2' - Richie Ginther
3' - Jim Clark